汉堡港口新城地铁站正式落成通车：新建汉堡地铁4号线易北河桥站将于2018年12月6日举行竣工典礼。车站建筑由gmp·冯·格康，玛格及合伙人建筑师事务所与施莱西·贝格曼工程师事务所(sbp)联合设计。易北河桥地铁站位于汉堡港口新城易北河桥之上，其引人注目的钢结构屋面构成了港口新城东侧的收尾。2018年12月7日地铁站将正式通车，届时市民可以在崭新的站台上领略日新月异的港口全景和蓬勃发展的新城面貌。
港口新城是汉堡城市都会区域内重要的城市扩展更新项目。新“易北河桥”社区坐落于巴肯码头尽端， 未来将发展成为港口新城的附属中心，同时构成了港口新城东部的收尾。连接市区和港口新城的地铁4号线将延长至易北河桥站，未来这里还将兴建城铁站，为居民提供多元的公共交通出行方式。地铁站、城铁站上层 建筑和连接其间的空中走廊均由gmp建筑师事务所执笔设计，并将依次建成。
易北河桥地铁站的独特性在于地铁进站将从地下行驶上地面，与易北河桥位于同一高度平行停靠。地铁站位于易北河畔显要位置，周边在未来将形成高密度居住社区，车站建筑将成为社区的地标。车站构造延续了易北河铁桥历史风貌，波浪式连续钢桁拱结构和鱼腹梁共同决定了建筑独特的精神气质——以具有时代特色的结构语言对历史悠久但仍富于活力的桥梁结构予以重新诠释。
屋面十字交叉式的框架构造强调了秩序感和稳定性。钢结构裸露于外侧，玻璃构件悬挂于其内，支承结构得以浓墨重彩的呈现，在美学上致敬了其近旁的易北河铁桥。地铁站站台屋面两端延续了菱形钢结构，形成引人注目的挑空雨篷，赋予车站现代交通建筑轻盈的流线造型。
位于不同层面的进站层、站台和两座站台天桥通过楼梯、自动扶梯和直梯连接。顶层的钢结构栈桥未来将与通向城铁站的空中走廊相连接。易北河桥地铁站是建筑学和工程学的完美结合，实现了视觉效果与功能 空间的高度统一。三维几何造型由gmp·冯·格康，玛格及合伙人建筑师事务所和施莱西·贝格曼工程师事务 所(sbp)在设计竞赛初期共同提出，经汉堡地铁股份集团选中并最终得以实现。
总平面图
钢结构柱脚节点
屋面钢结构轴侧示意
纵向剖面
横向剖面
车站天桥层平面
设计竞赛:2013年一等奖 设计:福尔克温·玛格和于尔根·希尔默以及施特凡妮·约布什 竞赛阶段负责人:施特凡妮·约布什 竞赛阶段设计人员:博恩德·科特奇博，阿西姆·瓦格勒，卡娅·梅茨格 实施阶段负责人:施特凡妮·约布什 实施阶段代理项目负责人:博恩德·科特奇博 实施阶段设计人员:亨德里克·温特，雷娜塔·蒂帕，苯迪克斯·福尔达，妮科拉·耶帕 工程管理:雷蒙德·金斯基，克里斯蒂安·克莱涅，安德烈亚斯·舒尔茨，托斯滕·亨茨，卡娅·波士曼 结构设计:施莱西·贝格曼工程师事务所(sbp) 照明设计:conceptlicht 业主: Hamburger Hochbahn AG 建设周期:2016-2018 建筑面积:3750 m 建筑长度/宽度/屋面高度:约136 m /约32 m /约16.25 m 屋面面积:约5985m2
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